Calculateur de coût VÉ
Entrez vos chiffres, voyez vos économies instantanément. Électrique vs essence, sans devinette.
Comment ça fonctionne
Ce calculateur multiplie vos entrées pour estimer les coûts. Pour l'électricité : distance × consommation (kWh/100 km) × tarif ($/kWh). Pour l'essence : distance × consommation (L/100 km) × prix ($/L). La différence représente vos économies.
Les estimations mensuelles et annuelles sont projetées à partir de votre fréquence de trajet. Tous les calculs sont transparents — pas d'hypothèses cachées, pas de projections au-delà d'une simple multiplication.
Avertissement important
Ces résultats sont des estimations basées sur les valeurs que vous entrez, pas des garanties. La consommation réelle varie selon la température, le style de conduite, le terrain, l'état du véhicule, l'âge de la batterie et l'utilisation du chauffage/climatisation. Les tarifs préchargés sont approximatifs et peuvent ne pas refléter votre facturation actuelle. Vérifiez toujours les tarifs auprès de votre fournisseur d'électricité.
Questions fréquentes
Combien coûte la recharge d'un VÉ à la maison au Québec ?
Avec le tarif D résidentiel d'Hydro-Québec (~0,078 $/kWh), recharger un VÉ coûte environ 1,40 $ par 100 km pour une berline typique (18 kWh/100 km). Pour 20 000 km/an, c'est environ 280 $/an en électricité — comparé à ~2 975 $ en essence (8,5 L/100 km à 1,75 $/L).
Pourquoi le toggle hiver ajoute 35 % à la consommation ?
Par temps froid au Canada (-20 °C et moins), les batteries de VÉ perdent en efficacité pour trois raisons principales : (1) le chauffage de l'habitacle puise directement dans la batterie (contrairement aux moteurs à essence qui utilisent la chaleur résiduelle), (2) le système de gestion de la batterie consomme de l'énergie pour maintenir les cellules à température de fonctionnement, et (3) l'air froid augmente la résistance au roulement et réduit l'efficacité du freinage régénératif. Les données de Ressources naturelles Canada et les études réelles (incluant les tests AAA et de la Fédération automobile norvégienne) montrent systématiquement une augmentation de 30 à 50 % de la consommation en conditions hivernales. Nous utilisons 35 % comme moyenne raisonnable pour un hiver québécois typique.
Ces résultats sont-ils garantis ?
Non. C'est une calculatrice, pas un oracle. Elle multiplie les chiffres que vous fournissez — rien de plus. Vos coûts réels dépendent de nombreux facteurs qu'on ne peut pas prédire : habitudes de conduite, terrain, âge du véhicule, dégradation de la batterie et prix de l'énergie en temps réel. Utilisez les résultats comme estimation raisonnable, pas comme engagement financier.
D'où viennent les tarifs d'électricité préchargés ?
Les tarifs préchargés sont des moyennes approximatives : tarif D Hydro-Québec (~0,078 $/kWh, parmi les plus bas en Amérique du Nord), moyenne Ontario (~0,13 $/kWh incluant la tarification horaire), BC Hydro (~0,10 $/kWh). Ces tarifs changent — vérifiez toujours avec votre fournisseur. Vous pouvez entrer n'importe quel tarif personnalisé.